【#艦これ】アメリカの艦娘も自軍の提督や指揮官を話題にしてほしい
日本の艦娘は、飛龍の「多聞丸」など史実の提督や指揮官のことを口にしますが、アメリカの艦娘も同じようにしてほしいと、海外の提督さんたちが話題にしていました
海外の提督さん（スレ主）
ところで、日本海軍の艦娘たちが有名な提督や艦長（田中頼蔵、山口多門など）をよく話題にするのを見ると、アメリカ側の艦娘たち、特にネバダやサラにも同じようなエピソードがあればいいのにって思うんだよね。
ネバダは（当然ながら）真珠湾攻撃時に港から出た唯一の大型艦として有名で、それだけでも十分に印象的だ。しかし艦隊の他の艦と同様、艦長は乗艦していなかった。副長すらいなかった。当時の指揮官は当直の若手士官、つまり何のトラブルも起きないはずの美しい日曜の朝に、不運にも当直を命じられた哀れな男だった。海軍兵学校を卒業して1年も経たない少尉、ジョセフ・P・タウシグだった。彼は完全に場違いな状況で、足を吹き飛ばされたが、それでも大型軍艦を出航させた唯一の指揮官となった。タウシグが艦橋を離れたのは、部下たちが彼を医務室へ物理的に引きずり込んだ時だけだった。出血死を防ぐためである。
「多聞丸」が注目され尊敬される空母提督となった理由の一つは、彼が航空士官ではなかったことだ。日本海軍は空母を単なる艦種の一つとして扱っていた。このゲームが日本海軍に焦点を当てていることを考えると、米海軍のアプローチはさらに興味深い。法律により、空母艦長は航空士官の資格を有していなければならなかったのだ。つまり第二次世界大戦の重要提督の多くは、航空士官としてキャリアをスタートさせたか、いずれかの時点で航空士官になる必要があった。特にサラトガに初着艦した航空機は、同艦初代航空隊副長マーク・ミッチャーが操縦していた。
海外の提督さん
興味深いことに、ルンドストラムのフレッチャー提督に関する著書では、航空士官出身のアメリカ空母提督たちは、1930年代初頭の空母航空戦力の現状、あるいは彼らが学んだ時期の知識から、多くの悪い習慣を叩き込まれていた傾向があったと論じている。
一方、フレッチャーは航空士官ではなく、その自覚もあったため、近代的な航空機で訓練を受けその運用法を知っている参謀陣に常に判断を委ねていた。
海外の提督さん
ネバダと言えば、彼女は南雲について言及する。米海軍艦娘の中で提督の名前を口にする数少ない存在であり、しかもその人物は米海軍出身ではない。もう一人はガンビア・ベイだ。
キッドがもし解放されたら、ボイスラインで提督にこう説明する姿が想像できる——自分の名はウィリアム・キッドではなく、アイザック・C・キッド少将に由来すると。
↑ 海外の提督さん（スレ主）
それは主に、日本の資料が艦隊を特定の役割や呼称ではなく、担当した提督と結びつけて扱う傾向があるためです。ネバダが言及する南雲艦隊は、真珠湾攻撃時点での日本資料における「KdB」の呼称に過ぎず、ガンビーが言及する栗田艦隊は英語圏資料で一般的に「センター・フォース」と呼ばれるものです。
艦これでは米艦隊に米式名称を使用している。一部の艦娘はライト艦隊やエインズワース艦隊ではなくTF67と呼び、スプレッグ艦隊ではなくタフィー3と呼ぶ （スプレッグ・グループ？ TG 77.4.3は定義上、艦隊規模より三段階小さい）。ただし厳密には、米海軍の艦娘たちが日本海軍艦隊に日本式名称を用いるのは誤りである。艦隊に別称が存在した場合、米海軍は通常それを採用していた。
ワールド艦これ管理人
まあ、確かにアメリカの艦娘は「ハルゼー」だの「マッカーサー」だのと言及していませんね
